在今后幾十年幾，制冷技術的提高，標準似乎已經變化。以前的單一的制冷溫度標準衡量已經不適用，因為達到一個很低的溫度很簡單。現在，冷藏車和冷藏設備的一個難關在于除霜技術。如何有效除霜和減少積霜是一個技術難題。
　　
　　冷藏車工作的一路上，所有功能總結為保溫和運輸。自動除霜功能和制冷組件形成了工作要素。冷藏車成本也可以決定實際效果，但仍有豪華冷藏車是出中產階級家庭的平均價格范圍。然而，基本的冷藏車，現在可以購買其銷售的95%的價格，就是以低價購得。所有原因總結為廠家直銷和分季節購車。
　　
　　環境溫度越低，然而，這種制冷量流失速度較慢可以。據一些科學試驗的結果，在冰箱儲存溫度電池確實長于在較高溫度下保存電池，但平均只相差幾個百分點。
　　
　　而用于創建一個寒冷的環境中一些化學品會肯定會給我們今天暫停。例如，氟利昂是經常被用來冷卻或冷凍食物。雖然這可能是有效的，氟里昂釋放氟氯化碳（氟氯化碳），后來被證明是有害的環境。此外，早期的冰箱使用比其現代同行的電能顯著更高的金額。自然保護主義者和環保上的努力改變了代表現代冰箱，到80年代大多數模型運行在低功耗，不使用或釋放氟氯化碳。
　　
　　如果一個專業的實驗室工作人員對冷藏車和冷藏設備進行研究，除霜技術是一個需要長期攻克的難關。